Mafaufau i le Ram TRX, Land Rover Defender po'o le Jeep Gladiator Mojave e silia ma le 11 inisi le mamao e mama ai mai le eleele.
E pulea e loli ma SUV le lalolagi. Ae e le o taavale uma e mafai ona o i soo se mea i le lalolagi. O lenei mea e fa'apitoa mo SUV moni. Pe o ni tagata e a'e papa, o ni tagata e fiafia i le toafa po'o ni taifau, e olaola lelei i latou i le mea e gata ai le auala. O le tele o loli ma SUV e iai igoa e fa'ailoa mai ai e mafai ona o i soo se mea, ae e masani lava o ni afifi i fafo po'o ni tulaga teuteu. Mo se fa'ata'ita'iga, o le Toyota RAV4 Adventure e folafola mai ai le fa'afiafiaga (e manino lava), ae e leai sona malosi ma meafaigaluega e fa'aaoga mo le alu ese mai le auala.
O se lisi lea o taavale SUV faaletulafono ma avetaavale o loʻo avanoa mo le 2022. O nei taavale o ni taavale e le o faʻaaogaina le auala, faatasi ai ma taavale e faigofie ona feoaʻi ma uili uma e fa, o le tautau e lava lona maualuga e sopoia ai ni faʻalavelave, ma se pito i lalo e puipuia ai masini aʻo e totolo i luga o papa. Na o le pau lava le auala e maua ai se nofoaga i luga o lenei lisi o le faʻaalia lea o le tomai moni ma le lototele.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} O le Toyota 4Runner na mamanuina mo le sili atu nai lo na o le au'ili'iliga a le Target. O 4Runner uma e mafai, ae na'o le TRD Pro e fa'ata'avale uma e sili ona malosi, fa'atasi ai ma se loka eletise i tua, puipui mafiafia o le fola, 2.5-inisi Fox inboard bypass shocks, ma springs pito i luma ua fa'atulaga fa'apitoa e fesoasoani e si'i ai le isu. e oo atu i le 1.0 inisi. E le'i mamanuina faitoto'a e aveese ma teuina e pei o se Jeep Wrangler po'o se Ford Mustang, ae o le fa'amalama pito i tua o le 4Runner e pa'u i lalo - o se togafiti matagofie e leai se isi e faia.
O le ta'avale tele e tolu laina o le Toyota Sequoia SUV ua ta'ua o le TRD Pro. Ua iloa e Toyota o lo'o i ai ni fa'amanuiaga i nei fa'ata'ita'iga ma o le a ia tuleia le ituaiga TRD Pro i lona malosi atoa. O le Sequoia o le uso o le Tundra, o lea e tele mea e tutusa ai ma mea faigaluega a le TRD Pro. Na fa'amalosia le pito i fafo, na fa'amalosia le fa'asa'olotoina, na fa'amalosia fo'i le Fox i luma ma tua o le 'shock absorbers'. E tietie i luga o uili BBS e 18-inisi ma pa'u e fa'aaogaina i so'o se auala, ma o le faiga o le fa'agaoioiga o uili uma e aofia ai le maualalo o le fua fa'atatau o kia. O le Torsen-locking center differential e fesoasoani e fa'aliliuina le 401 lb-ft o le torque pito i luga mai le afi 5.7-lita V-8 i uili.
Moemiti Marty McFly i se tasi. E manino lava le mafuaʻaga. O le Toyota Tacoma TRD Pro e faʻaaogaina se faiga e faʻaaogaina ai uili uma ma se pusa faʻaliliu e lua-vaega e pulea faʻaeletoronika ma se differential tua e loka faʻaeletoronika. O le faʻamalūlūina e siʻitia e ala i spring TRD faʻapitoa ma le 2.5-inisi Fox bypass shocks i totonu. O le pito i fafo malosi ma poloka e iai se grille tulaga ese, ma o le mea atoa e tietie i luga o uili e 16-inisi ua afifiina i paʻu uma o le Goodyear Wrangler ua faʻamalosia e Kevlar. E le gata i lea, o se faiga atamai o le meapueata e fesoasoani i le avetaavale e iloa ai mea faʻalavelave.
Fou lava mo le 2022, o le taimi nei o le Toyota Tundra TRD Pro ua fa'amalosia e se afi V-6 twin-turbocharged 389bhp ma o le fa'aumiumi i tua ua avea nei ma coil spring. O le TRD Pro e 1.1" le lautele o le si'i i luma ma le 2.5" le lautele o le Fox bypass coil i totonu. I le itu o le mamanu, o le TRD Pro e maua ai uili uliuli TRD Pro e 18-inisi ma moli LED ua fa'asu'isu'i. O papa fa'ase'e i luma alumini, o le ufi puipui i lalo mo le pusa fa'aliliu ma le tane suau'u, ma paipa si'usi'u e lua o mea masani ia.
O le igoa Power Wagon e toe foʻi i tua i le maeʻa ai o le Taua Lona Lua a le Lalolagi, ina ua toe faʻaaogaina e Dodge ana loli faamiliteli mo auaunaga faʻasivile. O le Power Wagon i aso nei e faʻavae i luga o le Ram 2500 HD, o se loli na fausia e faʻatino ai le galuega, ae le naʻo le matamata i le paka i fafo atu o le auala. O le Power Wagon e iai se faʻamau ua siʻitia mo le faʻateleina o le maualuga o le tietiega ma lautele ai tulimanu e ulufale ai ma alu ese ai. E faʻaopoopoina ai foʻi ni vaega taua i fafo atu o le auala e pei o le lokaina o eseesega i luma ma tua ma pa puipui e teteʻe ese i luma. E mafai e le winch pito i luma ona uuina le mamafa e oʻo atu i le 12,000 pauna pe a paʻu se mea. O le Power Wagon e sau ma se afi penisini V-8 6.4-lita ma le 410 horsepower.
O le Ram 1500 Rebel o le loli sili ona lelei mo le off-road. E ui o taavale uma e 1500 4x4 e o mai ma se afifi off-road e aofia ai se differential tua e loka eletise, pa'u e 32-inisi, skid plates, dampers fa'aleleia, descent control ma isi mea, ae o le Rebel e fa'aopoopoina ai le matagofie. O le isi fesoasoani o le quad air suspension e mafai ona fetu'una'i le maualuga, o se BorgWarner underdrive transfer case e lua-vaega, ma se seti o pa'u Goodyear Wrangler DuraTrac e 33-inisi. E maua i le fa-cab po'o le cab lua cab, o le Rebel e ofoina atu se filifiliga o afi e aofia ai se diesel 3.0-lita e 260-hp, 305-hp 3.6-lita V-6 ma le eTorque ma se 5.7-lita po'o le non-supercharged V-8 hybrid.
Ia taofi mau, o lenei pikiapu e 702 horsepower o se SUV e sili ona malosi e mafai ona oso maualuga e aloese ai mai le Jurassic Park. O le Ram 1500 TRX e tusa ma le $72,000 le tau, ae e 3.3 inisi le maualuga nai lo le Ram 1500 masani e tusa lava po o le a le filifiliga e te filifilia. O le Hellcat e afa-tone e sau fa'atasi ma pa'u e 35-inisi e afifiina i uili e 18-inisi (po'o loka - o se filifiliga talafeagai), e maua ai e le TRX le 11.8 inisi o le clearance i le eleele. Matou te o'o atu i le 60 mph i le na'o le 3.7 sekone, ma avea ai ma loli sili ona vave na matou fa'ata'ita'iina. E mafai e le TRX ona tosoina le mamafa e o'o atu i le 8,100 pauna (100 pauna e sili atu nai lo le F-150 Raptor) ma maua le aofa'i o le 12 mpg, ma avea ai ma pikiapu sili ona taugofie e mafai ona e fa'atauina i le aso. O i latou o lo'o sailia ni mea fa'afiafia e mafai ona filifili mo se loli e lua e 103-pauna le mamafa o uili fa'asao ma pa'u, o le tasi e ofi i totonu o le moega.
O loʻo amata malie ona tuʻuina atu le Rivian R1T lauiloa. O le tau autū o le pikiapu eletise atoa e $74,075, ae e 800 horsepower ma e 14.9 inisi le lautele o le eleele. E faʻaaogaina e le R1T se faiga afi e fa - tasi mo uili taʻitasi, e taʻitasi e galue tutoʻatasi. Afai e manaʻomia e le paʻu i tua o le pasese le tele o le torque nai lo le itu i tua o le avetaʻavale, e leai se faʻafitauli. E aoga foʻi le regenerative braking mo le faʻalauteleina o le mamao e ala i le sefeina o pads brake ma le pamuina o sina malosiaga i totonu o le maa. Faatasi ai ma le mamao e 300 maila (300 maila) i le tasi le faʻatumuina, e tatau ona mafai e le Rivian R1T ona ave oe i le mea e te manaʻo e alu i ai ma toe foʻi mai ai. Na faʻalauiloa foʻi e le kamupani le fesoʻotaʻiga a le Rivian Adventure o nofoaga vevela e 600 ma le gafatia e faʻatumu vave ai e oʻo atu i le 300kW.
Ua tuu e Nissan le Titan XD i le va o pikiapu tetele e afa tone ma le tolu kuata tone. O le uila afi sili ona malosi mo taavale i fafo atu o le auala i le laina o Titan XD o le Pro-4X. I le faaaogaina o se chassis XD ladder frame, ua faapipiiina le Pro-4x i ni Bilstein shocks ua faatulagaina faapitoa, o se pusa fesiitaiga e lua-vaega, o se loka eletise i tua, o le pulea o le alu ifo o le mauga ma pa'u taavale uma. O le pito i fafo e maua ai ni fa'ailoga mata'ina o le headboard, o matau toso uliuli i luma, o le teuteuga mumu ma se grille ese. O le afi masani o le 400-horsepower 5.6-lita V-8 masani.
Afai e tele naua le XD, o loʻo i ai foʻi le afa tone o le Nissan Titan Pro-4X e faʻamalosia e le afi 5.6-lita V-8 a Nissan. O faʻataʻitaʻiga o le Pro-4X o loʻo i ai le all-wheel drive ma se pusa faʻaliliu e lua-saosaoa, se differential tua e loka eletise, Bilstein shock absorbers, pulea o le alu ifo i le mauga, ma paʻu uma-terrain. E sili atu ona lelei le auala e faʻafeiloaʻi ai, taʻavale ma le alu ese nai lo isi Titans ma e tele foʻi skid plates e puipuia ai le radiator pito i lalo, le apa suauʻu, le pusa faʻaliliu ma le tane suauʻu. E ui e le malosi le Pro-4X e pei o le XD, ae ua fausia ina ia ola.
Fou mo le 2022, o le Nissan Frontier o se fa'aleleiga tele lea nai lo le loli na te suia. E le o se mea fou atoa, ae o le taimi nei o le loli pikiapu feololo sili ona malosi, fa'atasi ai ma se V-6 e 310-horsepower ua fa'amauina i se fa'asalalauga otometi e iva-saosaoa. O le Pro-4X na fa'apipi'iina i Bilstein shocks, se skid plate i luma, ma se ufi fa'aopoopo mo le pusa fesiita'i ma le tane suau'u. O se tasi fo'i lea o tulaga e lua o lo'o maua ai se faiga leo e 10-sipika e fai ma tulaga masani. O Frontiers o fa'ata'ita'iga Pro-X e fa'ata'avaleina i tua ma le maualuga o le clearance i le eleele e 9.8 inisi.
Ua gaosia e Mercedes le G-Class talu mai le 1979. E leʻi fuafuaina muamua e faʻatau atu i tagata lautele, tagata Kardashians, poʻo se isi lava tagata. O se masini faamiliteli lea e mafai ona tatalia se pa ma e faigofie ona toe faʻaleleia. O le faiga faʻataʻavale uili uma a le G-Class i aso nei o se tasi o mea sili ona alualu i luma, e tolu ona loka e mafai ona pulea mo le aʻe i luga o le mauga. Ua leiloa e le G-Class lona axle pito i luma ona o le toe mamanuina, ae e ofoina atu se 9.5 inisi le maualuga o le eleele ma e mafai ona sopoia le 27.6 inisi o le vai. I le US, e lua ituaiga o le G-Class. O le G550 e faʻamalosia e se afi 4.0-lita twin-turbocharged V-8 ma le 416 horsepower. E le o se mea e faʻavaivai ai. Peitaʻi, e le o se AMG G63 lenei. O lenei manu feʻai ua faʻapipiʻiina i se faʻataʻitaʻiga 577-horsepower o le afi lava lea. O se vaʻa roketi sikuea. Ioe, e taugata foʻi.
I nai tausaga ua tuanaʻi, ua lauiloa le Lexus GX o se SUV taugata e malosi moni. O loʻo iai i le GX se tino e pei o se loli i luga o se faʻavaa ma le faʻamau e faʻatulagaina e ia lava ma ni faʻamaʻi faʻapitoa e mafai ona faʻafetaui. O le faʻataʻavale tumau e fa uili ma se pusa faʻaliliu e lua-saosaoa e maua ai le malosi o le ʻoti i luga o le auala. E te le manaʻomia se SUV e mafai ona tauva ma ʻoti? O le malosi e sau mai le 4.6-lita V-8 ma le 301 horsepower. O nei foliga e aofia ai foʻi le kia maualalo, eseesega o le ogatotonu o le paʻu faʻatapulaʻaina, pulea o le alu ifo o le mauga, pulea o le tosoina malosi, ma se faiga e pulea ai le totolo e maua. O le mea mulimuli e fesoasoani i le GX e faʻatumauina le saoasaoa maualalo i luma poʻo tua pe a sopoʻia ni auala e le tutusa ma faʻalavelave faigata.
O le uiga autū lenei: a manaʻomia e le masiofo ona alu i se mea, e masani ona alu i se Range Rover. Ae e leai se uiga o le taugata pe a leai se gafatia e lagolago ai. O Range Rover uma lava e faʻapipiʻiina i se faiga faʻafetaui uma-uili ma le faʻasaʻolotoina o le ea e fesoasoani ia te oe e foia ai tulaga faigata o le auala. E iai foʻi se pusa faʻaliliu e lua-saosaoa, loka faʻaeletoronika, pulea o le alu ifo ma le taʻavale o le uili i tua. O le a foliga lelei. E ofoina atu e le Range Rover ni uili se lua ma se tele o tulaga teuteu, faʻapea foʻi ma filifiliga tutoʻatasi. Afai o oe o se tasi o le aiga tupu, o lea la o le a e alu i ai (pe o loʻo e aveina) - i soo se mea, malaia.
O le Land Rover Discovery o le faʻataʻitaʻiga latou te faʻaaogaina e faʻaalia ai lo latou sitaili. O le taimi lava e alu ese ai le Discovery mai le auala, ua leai se uiga ese ma e mafai e lana faiga faʻapitoa o le faʻataʻavaleina o uili uma ona faʻaalia ona taleni. O le ea e mafai ona maua ai le 11.1 inisi o le avanoa e ulufale ai ma alu ese ai i le eleele ma le lautele o tulimanu e ulufale ai ma alu ese ai. E mafai foi e le Disco ona opeopea i le vai e oo atu i le 35.4 inisi le loloto. O le Advanced Landscape Management System a le Land Rover e mataʻituina tulaga o le auala ma aofia ai faʻatulagaga e mafai ona fetuʻunaʻi. E lua afi e avanoa. O le afi autu e faʻaaogaina le turbocharged inline-four ma le 296 hp, ma le supercharged 3.0-lita V-6 ma le 340 hp e maua foi.
E tutusa lava le tau o le Discovery Sport ma isi lava Land Rover. E pei o isi ta'avale e fa'aaogaina i so'o se auala, e tu'ufa'atasia ai le taugata ma le tulaga lelei i fafo atu o le auala. E le o le ta'avale sili ona malosi a le kamupani, ae e mafai e le Disco Sport ona savalia le loloto e silia ma le 23 inisi. E iai fo'i lona tulimanu e o'o atu i le 23.4 inisi ma le tulimanu e alu ese ai e 31 inisi. O lana faiga masani o le fa'aaogaina o uili uma e fa'atasi ai ma auala e mafai ona filifilia mo le fa'aaogaina o ta'avale, e aofia ai ma'a, kiona, palapala ma le oneone. E aoga fo'i le mafai ona fa'ateleina le malifa i le 45 tikeri, fa'apea fo'i ma le tapeina o le fa'asolosolo ma le puleaina o le alu ifo mai le mauga. O fa'ata'ita'iga o le Discovery Sport e o'o mai ma se afi penisini e 2.0-lita turbocharged e fa-silinder ma le 246 horsepower. Ae o le pito i luga o le Discovery Sport R-Dynamic e mafai ona i ai ma se fa'ata'ita'iga 286bhp o le lava lea e tasi.
Ua taunuu mai nei le Land Rover Defender fou. E pei o le Jeep Wrangler, na ofoina atu le Defender i ni faʻataʻitaʻiga e lua faitotoʻa (e taʻua o le 90) ma faitotoʻa e fa (e taʻua o le 110). O le malosiaga e maua mai i se afi e 2.0-lita turbocharged four-cylinder ma le 296 hp. poʻo se afi e 3.0-lita inline-six ma le 395 hp. O le malosi e toso ai le Defender e matua malosi lava mo lona telē i le 8,201 pauna. E le pei o lona igoa, o le Defender fou o loʻo i ai se mamanu unibody ma le faʻamalologa tutoʻatasi atoatoa. O le maualuga o le loli e ofoina atu le 11.5 inisi o le ground clearance, e tutusa ma le Ford Bronco ma le Sasquatch trim ma le 0.7 inisi le maualuga atu nai lo le Jeep Wrangler Rubicon. E pei ona faʻaalia i le ata o loʻo i luga, ua taʻu mai e le Land Rover ia i tatou e mafai e le 110 ona folau i le 35.4 inisi o le vai aʻo leʻi e taula ma liliu.
O le Jeep Gladiator e fausia i luga o le fa'atulagaga manuia ma matagofie o le Wrangler e fa faitoto'a e ala i le fa'aopoopoina o se pikiapu i tua. O lona uiga fo'i o le fa'alauteleina o le wheelbase e mafai ona fa'aleleia atili ai le lelei o le aveta'avale i aso uma. O le Wrangler e sili ona faigofie ona fa'aoga ma aveta'avale, ma avea ai ma se tasi o ta'avale C/D e 10 pito i luga o le 2020. E mafai ona aveese le taualuga ma faitoto'a. O se sway bar pito i luma e mafai ona vaeluaina e fa'aleleia atili ai le feso'ota'iga o le axle i luga o laufanua gaoā, ma o pa'u malolosi BFGoodrich KM e 33-inisi (filifiliga) e foliga manaia ma fa'aleleia atili ai le pipii. E maua i le tele o tulaga teuteu e o'o atu i le fa'ata'ita'iga Rubicon, ua sauni e fa'ato'ilaloina le tele o mauga. O le afi autu o le 3.6-lita V-6 ma le 285 hp. fa'atasi ma se fa'asalalauga tusi lesona e ono-saosaoa, ae na fa'aopoopo talu ai nei e Jeep se 3.0-lita turbodiesel ma le 260bhp. fa'atasi ma se fa'asalalauga otometi e valu-saosaoa. O le Gladiator Rubicon ma le Mojave e ofoina atu le silia ma le 11 inisi o le ground clearance.
O le tulaga lea e tatau ona i ai se Jeep. O faʻataʻitaʻiga uma a le CJ talu mai le uluai MB faamiliteli, o le Jeep Wrangler lea. O foliga masani ma le faʻatinoga sili ona lelei e amata mai lava i le pusa. O faʻataʻitaʻiga taʻitasi e iai le faʻataʻavale uili e fa ma ni axle malolosi se lua, ma o ona tino faitotoʻa e lua ma le fa e faigofie ona aveese e tuʻu ai e aunoa ma se faitotoʻa ma/pe leai foʻi se faitotoʻa mo se faʻaaliga suʻesuʻe e le mafaatusalia. O le Jeep e ofoina atu le 10.9 inisi o le ground clearance, o le tulimanu e 44-tikeri e faʻalatalata atu ai, ma le tulimanu e 37-tikeri e alu ese ai. O ona axle pito i luma ma tua e mafai ona faʻapipiʻiina i ni locking differentials ma se pusa fesiitaʻi e lua-saosaoa masani ma le maualalo o le gear ratios mo le faʻalelei ma le pipii lelei. O le teuteuga sili ona faigata a le Rubicon e aofia ai pa puipui pito i luma e leʻi faʻaaogaina ma paʻu malolosi BFGoodrich KM e 33-inisi.
E ui i le tino e tasi le tino ma le afi e fa'apipi'i fa'alava, ae o le Jeep Cherokee i le Trailhawk trim e matuā lelei lava i luga o le auala. O le Trailhawk e fa'aaogaina le faiga fa'aonaponei o le all-wheel drive system a le kamupani (e ta'ua o le Active Drive Lock) lea e fa'atumauina ai se differential tua e loka fa'amekanika ma se fua fa'atatau maualalo o le kia 51.2:1. O nei masini e aofia ai le puleaina o le tosoina e mafai ona filifilia, e aofia ai le rock mode ma le puleaina o le alu ifo i le mauga. O le fa'amalologa i fafo atu o le auala e maua ai le 8.7 inisi o le ground clearance ma tulimanu e lautele atu e ulufale ai ma alu ese ai nai lo isi Cherokee. O le afi masani o le 3.2-lita V-6 ma le iva-saosaoa otometi transmission. O se afi e 2.0-lita turbocharged four-cylinder sa filifiliga.
Ua tusia e John Perley Huffman e uiga i taavale talu mai le 1990 ma ua manuia lana galuega. I le faaopoopo atu i le Car and Driver, ua lomia foi lana galuega i le The New York Times ma i lomiga ma uepisaite e silia ma le 100 e uiga i taavale. O ia o se tagata ua faauu mai le UC Santa Barbara ma o loo nofo pea i tafatafa o le lotoa ma lana ava ma lana fanau e toalua. E ana ia te ia se pea Toyota Tundra ma ni Siberian Huskies se lua. Sa iai sana Nova ma se Camaro.
Ioe, o loʻo galue pea o ia i le taavale poloketi Nissan 300ZX Turbo o le 1986 na ia amataina i le aʻoga maualuga, ma leai, e le o se mea e faʻatau atu. Na fanau ma ola aʻe i Michigan, o Austin Irving o loʻo i ai pea ona nifo uma e ui lava ina lavea o ia i se polo hockey i se galuega e leʻi manuia tele o se tagata sikoa i le aʻoga maualuga ma le kolisi. E fiafia o ia i taavale o le vaitau o le 1980 ma lana Great Pyrenees Bleu ma o ia o se sui malosi o le nuʻu o Buffalo Wild Wings. A le o toe faaleleia e Austin lana taavale, e foliga mai o loʻo i autafa o le alatele e fesoasoani i se isi tagata e toe faaleleia lana taavale.
.css-dhtls0 { fa'aaliga: poloka; aiga o mata'itusi: GlikoS, Georgia, Times, Serif; mamafa o mata'itusi: 400; pito i lalo: 0; pito i luga: 0; -webkit-teuteuga-tusitusiga: leai; tusitusiga teuteu: leai;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {lanu: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} SUV Sili ona Tele o le 2023
Taimi na lafoina ai: Mati-27-2023
